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深圳交通中心重磅發(fā)布《城市智能交通行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告2020》

來源:深圳交通      編輯:創(chuàng)澤      時(shí)間:2020/12/6      主題:其他   [加盟]

《行業(yè)研究報(bào)告》由綜述篇、熱點(diǎn)篇和技術(shù)篇三部分組成。綜述篇聚焦智能交通行業(yè)形勢(shì)趨勢(shì)變革,解讀了美國(guó)、歐洲、日本和新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)以及北京、上海、廣州、深圳等國(guó)內(nèi)主要城市智能交通發(fā)展情況。熱點(diǎn)篇聚焦智慧道路、智慧高速、智慧樞紐、交通大腦、智慧公交、智慧地鐵、智慧停車、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧運(yùn)輸、出行服務(wù)10大行業(yè)熱點(diǎn)和40余項(xiàng)亮點(diǎn)應(yīng)用,凝練行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)。技術(shù)篇契合國(guó)家重點(diǎn)專項(xiàng)研發(fā)計(jì)劃,梳理未來智能交通技術(shù)發(fā)展方向與動(dòng)態(tài)。





《蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)前沿報(bào)告(2020)》正式發(fā)布

(1)全球發(fā)展態(tài)勢(shì) (2)我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀 政策及發(fā)展規(guī)劃 標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)進(jìn)展 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 商業(yè)落地應(yīng)用案例 (3)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)及技術(shù)預(yù)見 技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 技術(shù)預(yù)見

全球首發(fā)《城市軌道交通5G應(yīng)用技術(shù)白皮書》

按照城市軌道交通應(yīng)用場(chǎng)景,我們將地鐵業(yè)務(wù)對(duì)于5G網(wǎng)絡(luò)的需求按場(chǎng)景分為:運(yùn)營(yíng)維護(hù)類,列車運(yùn)行類,旅客服務(wù)類

【方正汽車·行業(yè)與題】華為汽車智能網(wǎng)聯(lián)報(bào)告: HI,遠(yuǎn)方

華為不造車,聚焦 ICT 技術(shù),幫劣車企造好車,華為汽車戰(zhàn)略方向分為五大板塊,包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能車云和智能電勱

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,提出面向 2035 年的六大總體目標(biāo),建立汽車智慧出行體系,汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

民航局: 首批13個(gè)民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地 ( 試驗(yàn)區(qū)) 公布

民航局批準(zhǔn)首批共13個(gè)民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地,主要涉及省市包括了上海、浙江、四川、江蘇、河南、天津、北京、陜西、遼寧、山東、安徽、江西以及廣西

湘江智能與中國(guó)信息通信研究院簽署了《車聯(lián)網(wǎng)測(cè)評(píng)及應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室合作框架協(xié)議》

在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)開展深入合作,包括聯(lián)合構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)測(cè)評(píng)及應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、共同申報(bào)示范試點(diǎn)、共建測(cè)試研發(fā)能力及專業(yè)團(tuán)隊(duì)、共同參與制定車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及場(chǎng)景和探索車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)商業(yè)模式等

城市級(jí)大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用在長(zhǎng)沙發(fā)布

長(zhǎng)沙市、株洲市、湘潭市、岳陽(yáng)市工業(yè)和信息化局共同簽署了《城市級(jí)大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試及示范應(yīng)用共建倡議書》,建立四市智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)席會(huì)議機(jī)制

2020年中國(guó)自駕租車行業(yè)研究報(bào)告

疫情對(duì)出行方式的安全、防疫等提出了新的要求,造就了租車企業(yè)培養(yǎng)用戶、挖掘用戶的新契機(jī);品牌使用情況分層顯著,一嗨租車和神州租車穩(wěn)居第一陣營(yíng)

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、騰訊和中汽數(shù)據(jù)聯(lián)合撰寫《中國(guó)自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)藍(lán)皮書2020》

《中國(guó)自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)藍(lán)皮書2020》對(duì)自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試的意義、功能需求、測(cè)試方法和作用、技術(shù)架構(gòu)、軟件現(xiàn)狀、評(píng)價(jià)體系等方面進(jìn)行深入分析

國(guó)內(nèi)首個(gè)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)分級(jí)評(píng)價(jià)體系》發(fā)布

圍繞“總體要求”、“測(cè)試道路一般要求”、“道路類型要求”、“測(cè)試道路特定要求”、“道路網(wǎng)聯(lián)環(huán)境要求”、“配套服務(wù)要求”6個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo),將智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)分為三個(gè)等級(jí)、六個(gè)類別

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì):2020農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車出行研究

從農(nóng)村電動(dòng)化出行的背景與意義、基礎(chǔ)條件、產(chǎn)品需求、企業(yè)供給、制約因素等多方面,深入分析了我國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀、面臨問題

《車路云一體化融合控制系統(tǒng)白皮書》正式發(fā)布

對(duì)云控系統(tǒng)、云控平臺(tái)、云控基礎(chǔ)平臺(tái)和云控應(yīng)用平臺(tái)等重要概念給出了界定,分析之間關(guān)系;其次,白皮書給出了云控系統(tǒng)的總體架構(gòu)、組成部分、關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)特征
 
資料獲取
車聯(lián)網(wǎng)
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