特斯拉人形機器人“擎天柱””于 2022 年 9 月底真機發(fā)布!擎天柱能與觀眾進行互動,還能夠搬箱子、澆水,甚至是移動重物。
電機驅動上,“擎天柱”擁有 2.3KWH、52V 電壓的電池組,內置電子電器元件的一體
單位,支持人形機器人工作一整天;選用 28 個定制關節(jié)驅動器,復用汽車動力總成設計經(jīng)
驗,設計 6 種關節(jié)驅動器,包括 3 種不同規(guī)格的舵機(采用諧波減速器)和 3 種不同規(guī)格
的直線執(zhí)行器(采用永磁電機,可抬動 1.5 噸三角鋼琴的),找到成本與效率的最佳組合。
量化人體運動軌跡與關節(jié)受力,幫助機器人行動更加靈活。以膝蓋為例,特斯拉采用仿生思維將機器人膝關節(jié)構造成四連推桿結構,復用汽車底層技術,將機器人腿部組件產
生的壓力數(shù)據(jù)線性化,優(yōu)化機器人在不同的運動過程中的下肢運動和力度控制能力。
“擎天柱”全身約 50 個自由度,手指靈敏度高,能夠滿足多種規(guī)格的物
體抓取需求。機器人單手具有 6 個執(zhí)行器,11 個自由度,在對生拇指與金屬肌腱的配合
下,“擎天柱”能夠完成對不同重量和大小的物件的抓握。
人形機器人因其技術集成度及難度都很高,被視作AI領域的終極形態(tài),也將成為未來智能機器人的重點發(fā)展方向之一。
特斯拉人形機器人采用智能駕駛攝像頭與Autopilot 算法,內置 FSD 芯片,能夠識別周 圍物理環(huán)境的高頻特征并進行立體渲染,良好的空間感知能力
哈工大HIT-III機器人能完成上,下斜坡等動作;THBIP-II身高 0.75m,具有 24 個自由度;Walker機器人能完成上,下臺階等動作;鐵大CyberOne 13 個關節(jié)和21個自由度
送餐機器人推廣過程中也出現(xiàn)了一些技術瓶頸,在送餐過程中循跡路徑偏差,人機交互功能不夠智能化等問題,循跡過程中路徑穩(wěn)定性和障礙物識別可靠性
機器人心靈感應和類似技術將使機器人在更廣泛的環(huán)境中進行教學,使用我們的機器人遙動系統(tǒng)收集大規(guī)模數(shù)據(jù),以教機器人在現(xiàn)實世界中自主行動和適應
1高性能減速器;2高性能伺服驅動系統(tǒng);3智能控制器;4智能一體化關節(jié);5新型傳感器;6智能末端執(zhí)行器
新加坡國立大學(NUS)的研究人員利用英特爾的神經(jīng)形態(tài)芯片Loihi,開發(fā)出了一種人造皮膚,使機器人能夠以比人類感覺神經(jīng)系統(tǒng)快1000倍的速度檢測觸覺
新型智能抓取機器人,結合深度學習方法,賦予機器人主動探索感知的能力,解決了Affordance Map缺陷,提高了機器人在復雜環(huán)境下的抓取成功率
宋云峰博士分享了LDV激光測振及3D視覺傳感技術在智能機器人中的應用,主要介紹了智能機器人光學感知技術、LDV激光測振及3D視覺傳感技術原理及產品介紹、應用案例分享等內容
環(huán)境感知技術:機器人感知環(huán)境及自身狀態(tài)的窗口、運動控制技術:定位導航與運動協(xié)調控制、人機交互技術:人機有效溝通的橋梁
由于軟體材料的發(fā)展,靈巧手也開始柔軟起來,如柏林工業(yè)大學研制的軟體、欠驅動、柔性多指靈巧手、康奈爾大學研制的軟體多指靈巧手、北京航空航天大學研制的軟體多指靈巧手
假肢需要直接的人類互動來發(fā)揮功能,而機器人手腕則完全是主動的,假腕還包括外部可調節(jié)功能,如可調節(jié)摩擦或鎖定;機器人手腕的任何調整通常都是在控制系統(tǒng)內完成的
具有相同數(shù)量自由度的設備之間進行比較時,串行機構往往比并行機構更長,對于串行機構,運動范圍和扭矩規(guī)格通常簡單地由執(zhí)行機構的選擇和基本形狀幾何決定